Moverse por Buenos Aires es más sencillo de lo que parece. La ciudad cuenta con una red de transporte público extensa y variada que permite llegar a cualquier barrio sin complicaciones, ya sea en subterráneo, colectivo, bicicleta compartida o taxi. Conocer las opciones disponibles antes de llegar hace toda la diferencia.
Buenos Aires: guía práctica sobre el transporte público
Cada medio tiene sus particularidades: algunos requieren una tarjeta específica, otros aceptan pagos digitales, y hay alternativas pensadas especialmente para turistas. A continuación, un repaso por todo lo que hay disponible.
Cómo funciona la red de colectivos y el Metrobus en Buenos Aires
El colectivo es el medio más representativo de la ciudad. Cubre prácticamente todos los rincones de Buenos Aires y circula durante todo el día. Para usarlo, es necesario tener una tarjeta SUBE con saldo cargado.
Además del servicio regular, Buenos Aires cuenta con 9 corredores de Metrobus que combinan unidades articuladas y convencionales en carriles exclusivos. Esto reduce los tiempos de viaje, mejora la seguridad vial y disminuye las emisiones de dióxido de carbono. Los corredores disponibles son:
- Metrobus Juan B. Justo
- Metrobus 9 de Julio
- Metrobus del Bajo
- Metrobus del Bajo 2
- Metrobus Norte
- Metrobus Norte 2
- Metrobus San Martín
- Metrobus Sur
- Metrobus AU 25 de Mayo
La red de subterráneos de Buenos Aires: historia, líneas y formas de pago
Buenos Aires fue la primera ciudad del hemisferio sur en tener subterráneo. La historia arranca en 1913 con la línea A, que conectaba Plaza de Mayo con Plaza Miserere (Once). Hoy, la red tiene 6 líneas, un premetro, más de 64 km de extensión y 108 estaciones operativas.
Para pagar el pasaje se puede usar la tarjeta SUBE —disponible en kioscos y estaciones— o también tarjetas de crédito, débito y celulares con billetera electrónica, siempre que cuenten con tecnología NFC. El mapa completo de la red está disponible en el sitio oficial del subte porteño.
Buses eléctricos: transporte silencioso por el Microcentro
Desde hace un tiempo, Buenos Aires incorporó unidades de buses completamente eléctricos en la zona del Microcentro. El recorrido conecta Plaza San Martín, en Retiro, con el Parque Lezama, pasando por los barrios de San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca.
Estos vehículos no generan vibraciones ni emiten gases contaminantes, y son accesibles para personas con movilidad reducida. Una opción que mejora la experiencia de desplazamiento en una de las zonas más transitadas de la ciudad.
Buses turísticos en Buenos Aires: los circuitos del bus amarillo y el bus rojo
Para recorrer la ciudad de manera organizada, están disponibles el bus amarillo y el bus rojo, cada uno con un circuito diferente. Ambos funcionan bajo la modalidad hop-on hop-off: con el ticket comprado —hay pases de 24 o 48 horas—, el pasajero puede subir y bajar en cualquier parada del recorrido las veces que quiera.
El servicio incluye audioguías en varios idiomas y relato en lengua de señas visible a través de las pantallas del vehículo. También están adaptados para personas con discapacidad motriz.
Trambus: el nuevo sistema eléctrico en etapa piloto desde noviembre de 2025
Desde mediados de noviembre de 2025, Buenos Aires puso en marcha las primeras unidades del Trambus. Es un sistema 100% eléctrico, silencioso y sustentable que, según las proyecciones, reducirá hasta un 40% los tiempos de viaje entre el norte y el sur de la ciudad.
En esta fase de prueba, el Trambus circula por la Av. Juan B. Justo, entre el Aeroparque Jorge Newbery y Liniers. El recorrido está bien conectado con otros medios: cerca de estaciones del ferrocarril Sarmiento, San Martín y Mitre, de las líneas B y D del subte, del Metrobús de las avenidas San Martín y Juan B. Justo, y de postas de Ecobici.
La expansión está planificada: en 2026 unirá la Costanera con Pompeya, y en 2027 cubrirá un trayecto transversal hacia el oeste. Los vehículos tienen piso bajo, suspensión neumática y rampas para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida. El pago puede hacerse con SUBE, tarjeta de débito, crédito o NFT.
Circular en auto o moto por Buenos Aires: lo que hay que saber sobre el TelePASE
Para usar las autopistas de la ciudad es obligatorio contar con TelePASE, un sistema que permite pasar los peajes sin detenerse y sin efectivo. Funciona con un dispositivo autoadhesivo que se coloca en el parabrisas del auto o sobre la óptica de la moto.
Opciones para quienes no tienen TelePASE
Hay dos alternativas para circular sin TelePASE y sin cometer infracción. La primera es el TelePASE por patente: se registra el vehículo y un medio de pago en la web, y se puede empezar a usar de inmediato sin dispositivo físico. El dispositivo puede retirarse gratis en los centros de atención de AUSA.
La segunda opción es el Pase Diario, que se gestiona en pasediario.com.ar y habilita el uso de toda la red de autopistas durante una fecha específica. El pago se hace con tarjeta de crédito o débito, y debe comprarse al menos tres horas antes de ingresar. Cada vehículo puede utilizarlo hasta 20 veces por año, y sirve tanto en vías TelePASE como en peajes convencionales, sin detenerse.
BA EcoBici: el sistema público de bicicletas con 360 estaciones en toda la ciudad
Buenos Aires tiene 300 km de ciclovías y bicisendas, lo que hace que la bicicleta sea una opción práctica y segura para moverse. Quien no tenga bicicleta propia puede usar BA EcoBici, el programa público disponible a través de su app, con 360 estaciones y 3.700 unidades repartidas por toda la ciudad, disponibles las 24 horas, los 365 días del año.
Los turistas extranjeros también pueden acceder al servicio desde la app, con dos modalidades: viaje único de hasta 45 minutos, o pase diario con viajes ilimitados de hasta 90 minutos. Más información en el sitio oficial de BA EcoBici.
Taxis, radiotaxis y remises en Buenos Aires: cómo tomarlos y cuánto cuestan
Los taxis son una de las opciones más costosas, pero también de las más cómodas. Son fáciles de identificar por su pintura negra y amarilla, y pueden tomarse directamente en la calle o pedirse por teléfono. Los radiotaxis, que cuentan con sistema de radio, se consideran la alternativa más segura. La tarifa incluye una "bajada de bandera" inicial más un adicional por distancia y tiempo.
El Gobierno de la Ciudad desarrolló BA Taxi, una app oficial que conecta pasajeros con taxistas. Permite conocer el costo estimado del viaje, ver el nombre del conductor y personalizar el servicio. Acepta todos los medios de pago.
También existe el remis, un servicio de auto con chofer que se solicita por teléfono a una agencia. A diferencia del taxi, no tiene un color distintivo. El precio se acuerda con la agencia antes de iniciar el recorrido, según la distancia.
Alquiler de autos en Buenos Aires: requisitos para turistas
Hay numerosas agencias de alquiler de vehículos sin chofer, varias de ellas pertenecientes a cadenas internacionales.
Para alquilar, se necesita tener más de 21 años, licencia de conducir vigente con al menos dos años de antigüedad, y una tarjeta de crédito con cupo suficiente para cubrir el costo del alquiler y el depósito de garantía.
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